- Ackerman
- Ackerman upptäckte att om man låter det inre framhjulet styra mer än det yttre så svänger bilen bättre. Effekten döptes därför till Ackerman-effekten.
- Anti-squat
- Direkt översatt "Anti-nigning" Mer anti-squat ger mer fäste bak och sämre styrning under acceleration.
- Camber
- Negativ camber är när hjulet lutar inåt, alltså när toppen på hjulet är närmare bilens centrum än botten. Normalt används 0-3 grader, där större vinkel ger ökat fäste i kurvor, men sämre på raksträckor, och större slitage på däcken.
- Castor
- Castor, eller Caster, som det också kallas, är ett mått för vinkel som hjulet vrider sig runt när det svänger. Mer castor ger bättre styrning under acceleration och mindre under inbromsning.
- Downforce
- Downforce är kraften som pressar bilen mot körbanan. Downforce ökar med farten, men kan även justeras med de vingar som kan finnas på bilen. En storn downforce ger bättre kurvtagning, men sämre acceleration och toppfart.
- Dämpare
- När man trycker ihop en fjäder så lagras energi i den. När
den energin släpps ut så stöter fjädern tillbaka. Dämparens
uppgift är att just dämpa den rörelsen. Om rörelsen dämpas för
mycket blir bilen stum och tappar fästet, men om den inte
dämpas nog mycket kommer bilen att hoppa omkring
okontrollerat.
- Envägsdiff
- Envägsdiffen tillåter ett par hjul att rotera oberoende av
det andra. Används oftast på framhjulen för att få bättre
styrning, speciellt under inbromsning. See också
justerbar envägsdiff.
- Fjädrar
- Håller bilen på den önskade markfrigången. Mjukare fjädrar
tillåter fjädringen att anpassa sig till ojämnheter bättre,
medan hårdare fjädrar minskar bilens sidorörelse. Med mjuka
fjädrar ökas risken att bilen plötsligt tappar fäste i
höghastighetskurvor.
- Justerbar envägsdiff
- Liknar en vanlig envägsdiff, men har en slirkoppling som
tillåter justering av bromsverkan.
- Krängningshämmare
- Krängningshämmare stoppar rörelsen på höger och vänster
däck, vilket gör att bilen lutar mindre i kurvorna. Effekten
används för att kunna använda mjukare fjädring utan att bilen
rör sig för mycket.
- Markfrigång
- Chassits höjd över marken när bilen vilar på stötdämparna
och står stilla.
- Suspension droop
- Maximal markfrigång, vanligtvis uppmätt när bilen är
tom.
- Stop & Go
- Ett straff som innebär att föraren måste stanna bilen i
depån under en viss tid, för att sedan köra ut igen och
fortsätta heatet.
- Toe-in
- Främre eller bakre hjulparets framsida pekar inåt mot
varandra, och formar en kil i bilens körriktning. Toe-in ger
en stabilare bil, med sämre svängförmåga.
- Toe-out
- Främre eller bakre hjulparets framsida pekar utåt från
varandra, och formar en kil mot bilens baksida. Toe-out ger
bättre svängförmåga, men en "nervös" bil.
- Understyrning
- Understyrning är när bilen vill gå rakt fram i en kurva,
istället för att svänga.
- Överstyrning
- Överstyrning är när bakänden på bilen vill halka ut i en
kurva, och orsaka en sladd.
